26,8 % af de registrerede synshændelser i 2025 endte med krav om omsyn. Det er det overordnede billede for den Tesla Model 3-gruppe, vi har analyseret. Når vi ser på årsagerne til de syn, der ikke blev godkendt ved det pågældende syn, er fejl i affjedring og bøsninger klart mest udbredt.
- 85% af dem der skifter forsikringsselskab, sparer penge
- 80% får bedre forsikringsdækning
- Brugere af Findforsikring.dk har i gennemsnit sparet 2.700 kr – og fået bedre dækning
Vælg forsikringer, sammenlign tilbud og spar op til 30%.
Se priser på bilforsikringNedenfor starter vi med den samlede andel, der krævede omsyn, og går derefter ned i de konkrete fejltyper. Procenterne for fejlårsager viser, hvor stor en andel af synene med krav om omsyn der havde den pågældende fejl.
26,8 % af synene krævede omsyn
| 2025 | |
|---|---|
| Registrerede synshændelser i alt | 10.986 |
| Syn der krævede omsyn | 2.940 |
| Andel der krævede omsyn | 26,8 % |
| Registrerede fejl i syn med omsyn | 5.108 |
De 26,8 % er beregnet ud fra alle 10.986 registrerede synshændelser. Når vi nedenfor fordeler årsagerne, ser vi på de 2.940 syn, der krævede omsyn. Et syn kan have flere fejl på samme tid, så procenterne for fejltyper kan tilsammen overstige 100 %.
Affjedring er det tydeligste problemområde
69,7 % af de syn, der krævede omsyn, havde mindst én fejl omkring aksler og affjedring. Det svarer til 2.048 syn og er markant mere end nogen anden overordnet fejlgruppe.
Når vi går et niveau længere ned i data, er det især slid eller slør i affjedringsled og bøsninger, der går igen. Fejlen optræder i 67,3 % af synene med krav om omsyn, svarende til 1.980 syn.
| Fejlområde | Andel af syn med omsyn | Antal syn |
|---|---|---|
| Aksler og affjedring | 69,7 % | 2.048 |
| Bremseudstyr | 34,5 % | 1.014 |
| Styreapparat | 23,1 % | 679 |
| Aksler og hjul | 8,9 % | 261 |
| Forlygter | 8,8 % | 260 |
De konkrete fejl, der går igen
Ser man på de enkelte fejlkoder, bliver billedet endnu mere konkret. Affjedringsled og bøsninger ligger klart øverst, men tærede bremseskiver ses også meget ofte.
| Registreret fejl | Andel af syn med omsyn | Antal syn |
|---|---|---|
| Slid eller slør i affjedringsled/bøsninger | 67,3 % | 1.980 |
| Tærede bremseskiver | 31,9 % | 937 |
| For stort ratslør | 10,0 % | 293 |
| Forkert justerede forlygter | 8,6 % | 252 |
| For stor vandring i rataksel/ratstamme | 6,6 % | 193 |
| Fejl i dæktryksovervågning (TPMS) | 5,8 % | 170 |
Bøsninger og affjedringsled bør have særlig opmærksomhed
67,3 % af synene med krav om omsyn havde fejlkoden for slid eller slør i affjedringsled eller bøsninger. Det svarer til 1.980 syn.
- 85% af dem der skifter forsikringsselskab, sparer penge
- 80% får bedre forsikringsdækning
- Brugere af Findforsikring.dk har i gennemsnit sparet 2.700 kr – og fået bedre dækning
Vælg forsikringer, sammenlign tilbud og spar op til 30%.
Se priser på bilforsikringFor en ejer eller køber betyder det ikke, at bilen nødvendigvis har et problem. Men det gør affjedring, led og bøsninger til et oplagt område at få kontrolleret, hvis bilen nærmer sig syn, eller hvis du overvejer at købe en brugt Model 3.
Tærede bremseskiver ligger nummer to
31,9 % af synene med krav om omsyn havde tærede bremseskiver registreret. Det svarer til 937 syn.
På elbiler bruges de mekaniske bremser ofte mindre, fordi bilen også bremser regenerativt. Det kan være en medvirkende forklaring på rust og tæring, men synsdataene viser kun selve fejlen – ikke årsagen på den enkelte bil.
Styretøj og forlygter går også igen
Fejl i styretøjet er den tredjestørste overordnede gruppe. 10,0 % af synene med omsyn havde for stort ratslør registreret, mens 6,6 % havde for stor vandring i rataksel eller ratstamme. Det svarer til henholdsvis 293 og 193 syn.
Forlygterne er et mindre, men stadig tydeligt område. 8,6 % af synene med omsyn havde forkert justerede forlygter registreret, svarende til 252 syn.
De fleste registrerede fejl er væsentlige
Fejlene bliver også klassificeret efter alvor. I datasættet havde:
- 97,7 % havde mindst én væsentlig fejl (2.872 syn)
- 2,0 % havde mindst én farlig fejl (60 syn)
- 7,2 % havde mindst én mindre fejl (212 syn)
Et syn kan indeholde flere fejl og dermed også flere alvorlighedsklasser. Tallene kan derfor overlappe.
Hvad bør du kontrollere på en Tesla Model 3?
Synsdataene giver en praktisk tjekliste over de områder, der oftest giver problemer i den analyserede gruppe. Før syn eller køb af en brugt Model 3 kan det derfor være relevant at få kontrolleret:
- slør og slid i affjedringsled og bøsninger
- bremseskivernes tilstand og eventuel rust eller tæring
- ratslør og forbindelser i rataksel og ratstamme
- forlygternes justering
- dæk og dæktryksovervågning
Statistikken kan pege på, hvor det er værd at kigge nærmere, men den kan ikke erstatte en konkret vurdering af bilen.
Synsfejl og bilforsikring er to forskellige ting
Fejl ved syn fortæller noget om bilens tekniske tilstand. De fortæller ikke, hvor ofte bilen får forsikringsskader, hvor dyre skaderne er, eller hvad du kommer til at betale i forsikring.
Skal du forsikre en Model 3? Se vores guide til bilforsikring til Tesla Model 3 og sammenlign blandt andet pris, selvrisiko og dækning.
FAQ om Tesla Model 3 og fejl ved syn
Hvor stor en andel af synene krævede omsyn?
26,8 % af de registrerede synshændelser i 2025 endte med krav om omsyn. Det svarer til 2.940 ud af 10.986 synshændelser.
Hvilken fejl ser I oftest?
Fejl ved aksler og affjedring er klart mest udbredt blandt synene med krav om omsyn. Slid eller slør i affjedringsled og bøsninger optræder i 67,3 % af disse syn, svarende til 1.980 syn.
Er tærede bremseskiver et almindeligt synsproblem?
Ja, i denne gruppe. Tærede bremseskiver er registreret i 31,9 % af synene med krav om omsyn, svarende til 937 syn.
Betyder tallene, at alle Tesla Model 3 har disse problemer?
Nej. Tallene viser fejlmønstret i den gruppe af biler og syn, der indgår i denne analyse. De kan ikke bruges som fejlprocent for alle Tesla Model 3 i Danmark.
Kan man sammenligne Tesla Model 3 med andre modeller?
Ja, når der er tilstrækkeligt komplette data for de andre modeller. For en fair sammenligning skal modellerne analyseres efter samme metode og med sammenlignelige årgange.
Om data og metode
Analysen bygger på officielle synsoplysninger fra Færdselsstyrelsens Find Synsrapport/eSyn, som Bilforsikring.net har importeret til en intern database.
Den aktuelle Model 3-import tager udgangspunkt i biler fra projektets 2021-backfill og ser her på deres synshændelser i perioden 1. januar til 31. december 2025. Det betyder, at siden ikke beskriver alle Tesla Model 3 i Danmark og heller ikke alle årgange.
Den generelle omsynsandel beregnes ud fra 10.986 registrerede synshændelser i 2025. Heraf endte 2.940 med krav om omsyn, svarende til 26,8 %. Når vi fordeler fejlårsagerne, bruger vi de 2.940 syn med krav om omsyn, hvor detaildata er komplette. De vedrører 2.825 unikke biler og indeholder 5.108 registrerede fejl.
Der bruges altså to forskellige nævnere: 26,8 % er andelen af alle registrerede synshændelser, der krævede omsyn. Procenterne for de enkelte fejl viser derimod, hvor stor en andel af de 2.940 syn med omsyn der havde den pågældende fejl. Den samme bil kan optræde ved mere end ét syn, og ét syn kan have flere fejl.
Vi offentliggør kun samlede statistikker. VIN, registreringsnummer, SynsID og andre individuelle køretøjsidentifikatorer vises ikke.
Færdselsstyrelsen beskriver de mulige resultater ved periodisk syn på siden Periodisk syn.
Indhold og kilder gennemgået 2. oktober 2026. Siden kan indeholde reklamelinks. Hvis du køber eller indhenter tilbud via et reklamelink, kan Bilforsikring.net modtage provision.